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鉛蓄電池廣泛用于電動自行車、不間斷電源等，而這些鉛蓄廢舊蓄電池回收后，其中的鉛可以完全用來進行回收。

在傳統(tǒng)模式下，鉛蓄電池回收產業(yè)鏈上每個節(jié)點的經營主體都有自己的痛點：

電動車經銷店：電動車經銷店每天都有大量的電池更換業(yè)務，大量的舊鉛蓄電池被堆積在店面里，為了快速流轉資金和店面空間，電動車經銷店需要及時處置廢舊電池。傳統(tǒng)解決方式是，個人回收商走街串戶不定期地到門店回收，由于時間不定而制約了資金流轉。

回收商：回收商不明確電動車經銷商是否有需要回收的舊電池，上門時間也不定，消耗時間且效率低下。

冶煉廠：位于產業(yè)鏈下游的冶煉廠因為非法冶煉廠的競爭和侵蝕，面臨原料嚴重不足的問題，致使無法飽和運轉，在成本固定的情況下，盈利艱難。

此外，在整個交易環(huán)節(jié)中存在嚴重的價格不透明情況，不同回收商的報價高低不等，市場也不規(guī)范。

針對這樣的痛點，國家相關主管部門在研討會上提出了希望回收借助互聯(lián)網，融入互聯(lián)網思路，通過互聯(lián)網+思路來拓展與解決各個環(huán)節(jié)存在的痛點。

回收的互聯(lián)網思維是擬基于網站與手機APP，以廢品回收、循環(huán)再生產的B2B交易平臺。分為網點商端和回收商端，打通廢舊鉛酸電池回收產業(yè)鏈，解決銷售網點、回收商、冶煉廠三方痛點。

在回收交易平臺上，用戶只需注冊上傳自己的電池資源信息，平臺會根據國際報價和當?shù)卮藭r此刻的價格給出一個市場指導價。而回收商上門取電池后，平臺再幫助其與正規(guī)冶煉廠對接。

這樣的思維除了幫助環(huán)節(jié)中各個經營主體更快更有效率地完成交易，還能夠減少非法冶煉廠對環(huán)境的污染。

而接下來，從B2B的廢舊鉛蓄電池回收交易平臺為切入點，打造一個全品類的回收交易平臺。